Le cahier des charges du Navire Avenir a été élaboré à partir de 2020 en collaboration avec les marins sauveteurs de SOS Méditerranée, les soignants de l’Assistance Publique - Hôpitaux de Marseille, les cuisiniers du restaurant des Grandes Tables à Marseille, les membres de l’association Pilotes Volontaires, et les rescapés de l’Association des Usagers de la PADA à Marseille. Quatre couples de verbes d’action l'organisent : NAVIGUER SAUVER ; ABRITER HABITER ; PARTAGER RACONTER ; RELIER ARRIVER. Il permet de définir aujourd'hui le Navire Avenir comme l'assemblage de 106 pièces ainsi inventoriées :
NAVIGUER SAUVER
un outil pionnier de sauvetage en haute mer
- les statuts d’une structure ad hoc propriétaire de l’Avenir : l'association Navire Avenir
- un bâtiment en acier de type catamaran, de 69 m de long et 22,5 m de large
- un mât principal de 6 mètres
- un pavillon maritime européen brodé de 250 cm sur 150 cm
- un pavillon maritime européen défini en droit
- une sirène (corne de brume) constituée d’une voix humaine
- un moteur fonctionnant à l’électricité
- deux ailes solides permettant de bénéficier de la force du vent pour un tiers des besoins en énergie de propulsion
- trois-cent-soixante-et-onze mètres carrés de panneaux photovoltaïques
- deux ancres en fonte de 300 kilos
- un aéronef, de type Colibri 2, conçu comme une extension volante du navire
- un bureau pour l’agent de liaison avec l’aéronef
- des dispositifs satellitaires de recherche des embarcations en péril
- un radar
- un ballon à l’helium avec camera nocturne et thermique
- trois paires de jumelles
- une salle de réunion
- trente-six cabines pour les membres d’équipage et marins sauveteurs
- deux MESS pour les membres d’équipage et pour les marins sauveteurs
- des uniformes et vêtements techniques pour les marins sauveteurs
- un habillage graphique et des lumières signifiant aux yeux des naufragés que l’Avenir est un bâtiment ami
- quatre bateaux de secours semi-rigides, deux de 10 mètres, deux de 6,5 mètres
- deux rampes avec treuils pour faciliter l’accès des annexes en toute sécurité à l’arrière des deux flotteurs du navire
- une porte de bordée avec une échelle dépliable
- mille gilets de sauvetage
- une aire d’héli-treuillage
- une grue embarquée
ABRITER HABITER
un refuge médicalisé
- un espace de premier accueil de 123 m2
- une ambiance lumineuse douce et réconfortante dans l’espace de premier accueil
- huit bancs amovibles dans l’espace de premier accueil
- cinquante-deux sanitaires répartis sur les trois ponts pratiqués par les rescapés
- trente-huit douches réparties sur les trois ponts pratiqués par les rescapés
- un kit d’accueil comprenant informations et objets pour le quotidien à bord dont une brosse à dent, du savon, une gourde
- un kit d’hygiène pour les femmes
- onze points d’eau installés sur le pont-place
- cinquante-six miroirs installés dans le pont-refuge
- deux brancards
- un hôpital entièrement équipé et climatisé
- une machine à générer de l’oxygène
- des respirateurs accessibles sur le pont-nacelle et sur le pont-place
- quatre lits médicalisés
- quatre chambres d'observation équipées de sanitaires
- un vaste espace modulaire de soin et de repos
- un cabinet pour une sage-femme
- une cabine de télémédecine
- un lieu d’écoute et de soin psychologique pour les rescapés et les marins sauveteurs
- un protocole de transmission aux rescapés des tout premiers gestes de secours et de soin
- une morgue pouvant accueillir 6 corps
- un refuge pour 372 personnes et une extension de 80 places sur le pont-place
- cent-vingt-quatre modules de trois couchettes superposées
- des signes et des mots d’amitié imprimés sur les toiles des modules couchettes
- des voiles d’intimité pour chacune des couchettes du refuge
- des couvertures en laine
- deux cents doudous pour les enfants à bord
- cent vingt hublots de 90 cm ou de 40 cm de diamètre
- cent vingt rideaux imprimés pour obturer les hublots
- des tapis de sol ou matelas légers, pliables, individuels
- quatre cent mètres de garde-corps
PARTAGER RACONTER
une place publique méditerranéenne
- des recettes issues d’un programme de création culinaire méditerranéen spécifique aux besoins des rescapés
- du mobilier et des équipements de cuisine
- des ustensiles pour faire la cuisine
- un espace de stockage pour les produits frais
- un espace de stockage réfrigéré
- un compacteur d’ordures
- un système de production d’eau potable
- cinq cents bols et couverts incassables et recyclables
- deux monte-plats
- un espace de distribution de la nourriture
- un dispositif sonore diffusant des musiques transmises du territoire par des réfugiés
- des assises généreuses sur le pont-place permettant notamment d’y partager la nourriture
- des toiles tendues pour dessiner des espaces semi-collectifs sur le pont place
- des toiles d’ombrage pour le pont place
- des lave-mains sur le pont-place
- un cordage collectif faisant office de main courante et permettant d’étendre le linge
- un système typographique plurilingue incorporant notamment l’arabe littéral, le persan, le ourdou, le farsi, le bengali, le tigrinya, le somali, l’anglais, le français
- une signalétique plurilingue fonctionnelle
- une borne d’information sur le pont-place proposant notamment les plans du navire
- des tableaux d’expression écrite et dessinée
- un kit de communication non verbale
- un journal de bord pour chacune et chacun des rescapés
- des jeux de cartes
- un espace de jeux pour les enfants
- un jeu de construction du navire pour les enfants
- des livres pour les enfants
- des coloriages pour les enfants
RELIER ARRIVER
un laboratoire de recherche sur des avenirs désirables
- des boussoles fixées sur les garde-corps
- un espace cartographique dessiné au sol du pont-place
- un jardin ou une étendue terrestre au beau milieu du pont-place
- des prises électriques pour connecter les téléphones dans le pont-refuge
- un document plurilingue d’informations juridiques à l’usage des rescapés, futurs européens
- des images de l’hospitalité vive sur le rivage pour informer les rescapés des mouvements de solidarités qui s’organisent aujourd’hui en Europe
- des signes de gratitude brodés dans le linge de toilette des marins sauveteurs
- une passerelle pour rejoindre la terre ferme
- deux studios de travail et deux couchages pour chercheurs, architectes, artistes en charge de dessiner les autres navire composant la flotte européenne qui nous manque
- une assemblée d’institutions culturelles, de musée, de centres d’art, protectrices de l’Avenir en tant qu’œuvre d’art agissante, Really-made pour le 21e siècle
- une mobilisation citoyenne pour cofinancer une part de la construction de ce navire-oeuvre
- un plan d’action de financement de l’Avenir permettant de lever 27 millions d’euros nécessaires à sa réalisation et un modèle économique fiable de son fonctionnement
- un dispositif plastique, sonore, visuel témoignant de l’activité permanente du navire, pour qu’ensemble l’on veille à sa libre circulation
- un monument aux personnes secourues pour célébrer chaque vie humaine
- une archive publique et open source des études, des plans et du processus de création de l’Avenir
- une maquette conservée en haut-lieu
- une fête d’inauguration de l’Avenir
- un grand discours d’inauguration de l’Avenir prononcé par un ou une représentant.e de l'Union Européenne
- un document, intitulé "Vents contraires", permettant de répondre à tout ce qui s’oppose à la création de l’Avenir
- une plaque d’inauguration s’en référant au patrimoine culturel immatériel de l’UNESCO
- un carton d’invitation à cette inauguration qui aura lieu un beau jour de 2025
